地铁通车了吗？
西安地铁开通两年了，从1号线到5号线，西安地铁发展越来越快 先放一张线路图 一共开通了6条线，通到了西安的每个地方（去机场除外） 每一趟地铁，都是一座古城的现代变迁，每一站都有故事 作为西安人，真的很自豪 西安建城史有3100多年，中国历史上建都朝代最多，影响力最大的城市之一 从秦朝开始，在西安建城立都的朝代一共有九个（西周、秦、西汉、新莽、东汉、西晋、前赵、侯汉和隋），其中还有汉朝和东晋十六国时期的前赵、侯汉这两个朝代定都长安或洛阳，但他们的都城都在现在西安的周边地区，所以严格来说，唐朝以前没有哪个朝代是在西安城里建都的。
西安在唐朝时是最繁华的都城，那时候的北京还是僻远的幽州，还没有成为京师。安史之乱后，唐玄宗逃往成都，长安沦陷，后来虽然收复，但又逐渐衰落。自中唐以后，首都先后移往洛阳和开封，到北宋时期，开封成为了真正的京师，也就是今天的河南开封。
西安在唐之后经历五代十国的混乱时期，军事重镇的地位有所降低。宋朝建立后，为了对抗北方的崛起，将陕西的兵源和财赋都集中在关中，使西安又有了京师的味道。靖康元年金兵攻破东京，宋徽宗、宋钦宗被金人俘虏北上，宋高宗南渡后在杭州开始了他偏安一隅的王朝——南宋。西安再次与京师无缘。
元朝统一中国后，实行“一省制”，陕西作为省辖地包括甘肃、青海、四川的部分地区，省会设在咸阳，这大概是西安作为西北政治中心的开始吧！明朝时陕西布政司迁至西安城内，清朝时依然如此。辛亥革命后，陕西督军兼省长姚鼎勋将府治由咸阳县迁至西安市，并将城区及近郊10多个乡镇划归咸阳市管辖。1927年陕西省设立西安市，为省辖市。1949年5月，西安解放，成立了市人民政府。
随着经济社会的发展，城市规模越来越大，人口越来越多，机动车辆成倍增加，交通拥挤、路面狭窄、污染和噪音等问题日益突出，严重制约了城市的发展。目前，一些大中城市都在积极筹建地铁工程（地下铁道的简称），解决交通困难的问题。
修建地铁工程，必须具备一定的经济条件和客流量要求。一般来说，人均国内生产总值在1000美元以上，市区人口达到300万以上，单向高峰客流量达到每小时3万人次以上，方能建设地铁。目前，在国内已修建地铁的有北京、天津、广州、上海、武汉、重庆等6个城市，全国还有十几个城市正在筹划修建地铁。地铁的修建费用很高，每千米修建费用达7000至8000万美元左右，相当于同样长度的八车道高速公路造价的7倍以上。
为了确保地铁的安全，地铁线路一般都在城市主干道下采用地下隧道方式修建。地铁在隧道中行驶时，不与地面上其他交通工具抢道，避免了交通阻塞，并且它的载客量要比电车、公共汽车大得多，速度也比它们快，所以在大城市修建地铁对缓解交通压力非常有效。
地铁是大城市交通工具的最新发展，具有安全、准时、舒适、大运量的特点。地铁建成后将极大地改变人们传统的出行方式，并对城市的布局、房地产开发、市政基础设施的配套等产生积极的影响，尤其是对解决交通拥堵、提高人们生活质量、带动相关产业的发展等方面将起到重要作用。
地铁工程是一个浩大、复杂的系统工程，它的正常运营和管理需要许多科学技术和工程手段来保障。地铁工程主要由轨道、车站和地面控制中心组成，轨道由电力牵引作为动力，全部为自动控制运行，它的运行速度可以达到每小时80千米，在市区内运行可以达到每小时40千米。与轻轨铁路相比，地铁的线路主要为全封闭线路且为多线，一般为3条线或3条线以上。
