风神股份何去何从？
风神目前处境比较艰难，一方面主营业务处于周期性的低谷，另一方面正在面对来自国外品牌的激烈竞争和下游客户的压价。 风神的业务主要包括乘用车胎和商用车胎，其中商用车胎业务又包括卡车胎和轻卡胎两个子品牌。在2016年之前，风神一直拥有较好的业绩表现，在此期间公司陆续完成了对意大利马牌橡胶、荷兰AC胶厂的收购，并启动了研发中心的建设，整体实力得到大幅提升。但好景不长，从2016年开始，全球轮胎行业迎来衰退期，以美国为代表的经济体实施贸易保护主义政策，导致海外市场销售额暴跌，同时国内汽车市场的持续低迷也让风神雪上加霜。
为了摆脱困境，风神开始调整业务结构，将原本占比较大、盈利能力差的商用车胎业务进行剥离，希望通过出售该业务部分资产的方式回笼资金，从而集中资源发展盈利空间较大的SUV/轻型载重车胎和电动轮胎产品。然而，令风神没有料到的是，其在新能源领域投入的资金并没有带动相关产品的销售收入大幅提升，反而因为投入产出的周期性导致利润率下滑，加之主营业务收入下降的影响，最终业绩出现大幅下滑。
除了内外部环境带来的压力外，风神目前在经营上还面临一些内部问题，主要体现在管理效率低下和研发投入不足两个方面。
首先，从管理效率来看，虽然风神已经成立了子公司专营新能源轮胎的业务，并设立了独立的产品开发团队，但并未完全脱离集团管控而进行真正意义上的市场运作。由于前期研发能力不足、产品结构单一，导致现在风神在研发和创新方面投入的资源仍然较为有限。
其次，从研发投入来看，根据风神最新的公告显示，其2020年度用于研发的经费预计约为3.5亿元，而公司去年全年的营业收入也才不过43亿，研发投入占比将近8%，这个比率远远低于行业平均水平（行业平均约10%-12%）。
当然，风神目前面临的主要问题是主营业务收入下降，为此该公司计划通过加大销售渠道建设力度来促进销量提升，同时在产品结构上增加高端产品比重进而提高综合毛利率。但是，外部环境和内部因素不会很快出现逆转，因此短期来看风神仍然面临较大考验。