现在能运货的码头都搬到天津去了，也就是塘沽港和新港。 原先北京还有几个内河小码头，但现在都荒废了——当然，本来也没多大业务量 可供参观的有：
1、通惠河上的京丰码头，在丰台区，原址是前门大街的同仁堂药店；
2、南运河的通州码头，原址在通州区南门里，现在新建了南水北调工程，这里成了地下码头；
3、北运河的通州西码头和东码头，原址在通州的西门和东门里，现在是朝阳北路和朝阳门外的大悦城以及东大桥的汇宾大厦等地。这仨是一伙的，因为北运河要改造了，所以先建了三座水塔，据说建一座拆一座，现在已经把西门里的码头拆除了（2014年）。
以上三个码头的货物主要是煤和粮食。 还有一个非常小的集装箱码头——北京空港物流基地，在大兴区，离市区很远。
另外，北京还有个军用的物资码头，也叫京航码头，就在通惠河的下游，连接着清河和凉水河，主要也是运输军用物资的。平时不开放，也不知道能不能让外地游客参观。
梁中科优质答主北京地区虽是内陆，但也存在河流、湖泊水网，包括山区水库、平原湖泊和河流、通航河段、通航渠道、过闸、码头及相关设施（指用于与通航河道相通的驳船换装、货物集结、装卸的趸船和仓库等）。
京杭大运河作为历史上重要的漕运通道，自元代通航以后，北京就具有了重要的海事地位。元明两代，位于南城的通惠河积水潭是进出北京的水路大码头，曾经“舳舻蔽水”，“船闻彻天”。
进入20世纪后，随着海运及陆路交通的飞速发展，京杭大运河的漕运价值已荡然无存。特别是民国后，北京不再具备水路通航的漕运条件，航运日渐衰落。
新中国成立后，北京港务局于上世纪90年代初正式恢复通航，但随着通惠河、亮马河的日益污染以及南新仓码头的拆迁，北京港务局于上世纪90年代末停航。直到2002年后，北京南新仓码头得到重新恢复并通航。此后又相继开辟了八里桥码头、奥体中心码头等，正式恢复通航，成为集航运、客运为一体的水上枢纽。
另外还有“北京良乡港”，该港口隶属于北京良乡物流中心有限公司，北京良乡物流中心有限公司是北京铁路局旗下集铁路装卸、专用线运输、仓储、贸易、信息服务于一体的现代化综合物流企业。
