充电站建设是什么行业？
充电桩是做什么的？给电动汽车充电的。那么，跟电动汽车有什么关系呢？按照一般规律，有了电动汽车才要有充电桩，这个属于电动汽车的一个配套。但在中国并非如此，充电站的建设早于电动汽车的商业化，实际上对电动汽车起到了一种推动和先导的促进作用。
我国充电标准一开始是一汽的李树伟李总牵头，但当时还停留在纸上谈兵的阶段。2006年国家电网开始做这个事，选定北京、武汉、兰州、沈阳四个城市做试点，每个城市做一个充电站，每个充电站18个充电桩，分为交流和直流，直流是150安或450安等好几个等级，交流则有7安、16安、35安等几个等级，做了将近200个充电桩左右，作为各种不同标准的测试。
这200多个充电桩，测试大概持续了两年左右。2007年、2008年初开始做，到2009年初的时候基本定稿。定稿以后报给了全国汽车标准化工作组，最后由发改委批准下发。2009年国务院开始实施”十城千辆”工程，在全国13个城市做示范工程的时候，国家电网制定的这个标准开始被使用，作为充电桩和电动汽车连接的标准，此后才被行业里大家越来越广泛地接受。
从2009年-2010年左右，包括2011年这个阶段，国家电网这个标准基本上成了一个事实标准。后来其他一些企业，像南方电网、一些地方的电力公司，像上海的电力公司、湖北的电力公司，还有一些社会企业像苏州的同捷、广州的智光，这些企业做电动汽车充电桩时，也全部采用了国家电网这个标准。