深圳到太原多长时间？
从“世界工厂”到“龙城” ，一条铁路的变迁折射出中国改革开放的轨迹-2018年9月5日，太原铁路枢纽整体改造工程开工仪式上，铁道部首席工程师、中南勘察设计院院长周俊耀向公众介绍项目情况 一个世纪之前，京汉、粤汉两条铁路在武昌南郊接轨，从此揭开了武汉铁路枢纽的扉页；六十多年前，武汉长江大桥建成通车，南北大干线穿湖北而过，武汉成为贯穿中国东西南北的“九省通衢”之地；三年前，郑徐高铁全线贯通，郑州站正式迈上“高铁时代”，而这条线路正是当年陇海铁路的路段……由这些跨越世纪的经典工程，我们可以直观地看到中国铁路的发展与进步。 而今天，我们又将迎来一座现代化铁路枢纽——太原铁路枢纽。它不仅是连接华北和西北地区的重要运输通道，更承载了一代又一代铁路人拼搏进取的精神，以及改革开放的成果。
太焦铁（太焦铁路）建成运行后，将结束山西晋城无铁路的历史，对推动山西全省经济转型发展和太原城市建设都具有非常重要的意义。 这条铁路线自太岳山脉东麓的山西省晋城市出发，途经晋城市郊区、长治市、潞城市、太原市，终至京哈铁路的唐包铁路段，连接大同和秦皇岛两地，正线全长约413.6公里。其中山西境内约370.2公里，河北境内约43.4公里。 太焦铁路的建设过程也伴随着中国改革开放的历程。1969年到1971年间，太焦铁路先后修建了10个车站，但由于政治、经济原因，施工一度暂停。直到上世纪80年代，太焦铁路重新启动建设，并实现了电气化改造，使列车运行效率大大提升。
进入21世纪以来，随着中国经济高速发展，铁路建设也迎来春天。2011年起，太焦铁路开始进行扩能改造，工程建设进入攻坚阶段。 在太焦铁路建设过程中，许多技术难题得到突破，创造了多项新中国筑路史记录。例如，为了减少对周边环境的影响，建设者采用“小分量的预制梁”工艺，即把桥梁预制件分成若干部分，然后在现场拼接成桥梁结构体，不仅提高了工作效率，还解决了常年困扰铁路建设的“温缩徐变”问题，即温度变化引起混凝土构件尺寸的变化。
作为连接华北与西北的重要交通命脉，太焦铁路的建成有着特殊的意义。它的开通运营进一步完善了中国铁路网，为沿线地区物资交流、人员往来和人民生活带来更便捷的服务。