北京出租车哪家合法?

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这个答案挺简单的,当然合法! 但你要问的问题是——哪家最合算、哪一家最省钱? 那可就不一定了。 因为这里涉及几个问题:

1、出租车的价格是怎么形成的?(单价+燃油费) 为什么是加上燃油费呢?因为出租车的燃油费是全价的,无论坐多远都是这么多钱。 而地铁和公交车都是按里程收费的。 一旦你坐的距离远,出租车就会比较划算;反之,坐的距离短,出租车就会比较贵。 而地铁则是全程一个价,坐再远也只要花这一份钱。

2、不同公司的出租车,价格会不会有差异? 对于这个问题,答案是肯定的。 其实也不难理解,毕竟每个公司都要考虑运营成本的问题。 如果乘客每次乘坐出租车所付的费用相同,那就意味着成本高的司机赚得少,成本低的司机赚得多。 这对成本低的司机来说,显然是不合算的。 所以为了弥补这方面的影响,出租车公司在定价的时候就会把运营成本的因素考虑进去。 比如早高峰时间,进入市区的道路可能比较堵,司机要为此多耗费油钱和时间,所以这个时候打车就会比平峰期更贵一些。

3、同一个公司的出租车,价格会不会有差异? 这个当然也是有问题的。 因为同样是一辆车,同样的司机师傅,相同的路况,为什么有的乘客付的钱多一些,有的乘客付的钱少一些呢? 这里面也会涉及到公司和出租车驾驶员的分成比例问题。 一般情况下,公司收取的份子钱会低于驾驶员的收益,从而让渡一部分收益给乘客。 但如果遇上特殊情况,比如某条线路的租金比较高,导致驾驶员的收益较高,那么此时公司就会提高票价,将部分收益转移到乘客身上。

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现在在北京运营的出租车主要有两种:一种是蓝白双色,有“北汽”、“福田”等的车标,通常说的“绿照车”就是这类车的俗称;一种是深绿色“夏利”,通常说的“蓝照车”就是这类车的俗称。

北京出租车一般车费是13公里内10元,13公里以上2.3元/公里,早7点到晚9点期间,等候15分钟加收1公里,9点到第二天7点期间等候10分钟加收1公里,早7点到晚9点有单程加收20%,晚9点到第二天7点有单程加收50%,10元封顶。另外看到有说早2点到7点每公里加收30%,不知准确不准确。

出租汽车应当按规定安装计价器,并在计价器的显示窗口上标明起步价、每公里租价和夜间加价等收费标准。计价器发生故障仍继续营运的,视为利用计价器作弊,乘客可以拒付车费。

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