聊城哪里建地铁?

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聊城的地铁建设规划,最开始是在2015年公布的, 规划有两条线路,分别是 1号线 和 3号线。 其中 1号线西起站前广场(火车站)东至聊城大学东门;

3号线北起运河边上的东昌府区区政府,经经济技术开发区到达南部新区。 根据当时公布的信息,1、3号线都是南北向的线路,设计的是轻轨,速度比较快。但是建设工期都要4-6年。

后来到了2017年,因为南水北调运河的改道,运河边的地块开发需要移地重建,因此1号线的起点由火车站改为站前街路口,并且延绵到聊城市中心医院新院区(现在的聊城市人民医院东院区)。

同时3号线也被取消,1号线成为贯穿市区东西走向的一条快线。 不过那个时候还有2号线,也就是现在在建的轨道交通2号线,从东北向西南走向,连接了高新区和主城区。

2018年以后,除了2号线以外,曾经规划中的另外两条线(1号线和东线的支线)被删除,理由是财政承受能力不足。

2021年1月,市政府办公室印发《聊城市城市轨道交通第二期建设规划(2021~2026)》,同意实施二期建设规划, 新建线路1号线一期、2号线二期和3号线三期工程,总长度50.4公里,总投资328亿元;

2021年4月,山东省发改委公布《关于聊城市城市轨道交通二期工程可行性研究报告的批复》(鲁发改交通〔2021〕530号),对一期工程建设予以批准。 至此,经过多次调整,确定了现阶段的地铁建设规划—— 地铁1号线一期工程 西起于人民公园附近,沿东昌路、柳园北路、柳园南路铺设,途经火车站、中心医院、文化艺术中心,终点位于茌平区人民路附近。线路全长20.3km,全线设站19座。

投资280.24亿元,规划年限为2021~2026年。

地铁2号线二期工程 起于轨道交通1号线一期终点站北关街道社区卫生服务中心,沿北外环路向南敷设,止于济聊高速北侧的李官庄北站。线路全长10.6km,全线共设车站8座。

投资80.87亿元,规划年限为2021-2025年。

地铁3号线第三期工程 即京杭运河段,北起运河畔的东昌府区政府,经江南水城小镇终至开发区李太屯社区。线路全长约7.7km,均为地下线,共设置车站6座。

投资66.86亿元,规划年限为2021—2026年。 在最新的规划中,除了已获批建设的1期工程,2条线路的里程和投资额都有所减少。

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目前聊城还没有建地铁的计划,地铁属于特大型城市轨道交通,适用于大容量公共交通需求。一般来讲地铁每公里的载客量可以达到3-6万人次。地铁造价高,修建周期长,所以只有大城市才会修建地铁等轨道交通线路。

聊城作为山东省下辖市,山东鲁西经济圈和环渤海南翼鲁北黄河三角洲经济区的中心城市。是中国八大菜系之一鲁菜的发源地之一,国家历史文化名城,首批国家生态文明先行示范区,有着“江北水城·运河都城”的美誉。2018年,聊城市入选全国首批物流标准化试点城市。

聊城位于山东省西部,华北平原东南部,东与德州市、济南市毗邻,南与河北省衡水市和济南市交界,西与河南省濮阳市接壤,北与河北省邢台市、沧州市相连。是全国重要的交通枢纽,有胶济铁路、京九铁路、邯济铁路纵横全市。

聊城总面积8715平方千米,2020年常住人口561.59万人,实现地区生产总值(GDP)2312.75亿元。

按照2015年国家发改委明确城市轨道交通的建设标准:城区常住人口300万以上、100万以下的城市,地铁修建年限财政一般公共预算收入为100亿元以上,地区生产总值为1000亿元以上,市区常住人口为300万人以上。聊城的地区生产总值与一般公共预算收入,暂时没有达到国家标准。

国家鼓励和支持有条件的城市发展城际轨道交通,聊城可以规划建设轻轨或有轨电车等城市轨道交通。

有轨电车的制式比较灵活,建设成本和周期相对较短,造价约为地铁的五分之一,可以有效缓解城市地面交通压力,提高公共交通水平。

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