现在没有，将来有可能。 京沈客专已经在建了，线路途经顺义、怀柔两区，在顺义设地下站（首都机场东站）和地上站（顺义西站）各一座；在怀柔设雁栖湖站一处。这条高铁连接的是北京与沈阳，设计行车速度350km/h，预计2021年通车。
目前正在建设中的M6线和规划建设的M19线都会经过怀宁街（原怀姚街），也就是未来新怀宁车站的所在地，但两条地铁都不经市区。 M6线是贯穿顺义副中心南北一条重要的地铁干线，北起金台寺南侧，南至通州运河西大街。
M6线南延已经纳入了规划，将沿京沈客专引入朝阳区，并在国贸附近设置一站。如果这个线路最终得以实施的话，对北京东部地区出行将非常方便。 目前，位于京沈客专沿线的三个站点中，除了已完工的北京朝阳站外，其余两个车站均处在围挡之中。记者现场了解到，雁栖湖站正在做结构施工，而顺义西站则因涉及民航飞机起落，仍在做前期准备。 “京沈客专在北京段一共设置了4座车站，分别是北京朝阳站、海淀北路站、清华大学站以及雁栖湖站。其中，仅北京朝阳站和雁栖湖站为现成运营车站，而另外两座则是新开工建设车站。”市铁路总公司有关负责人表示。
焦柯菱优质答主地铁13号线西二旗-马连洼段，将在原有路基上改建为地下线路，即地铁13号线扩能提升工程（后简称13号线工程），该工程建成后，将与19号线、六号线、15号线等实现换乘，并与规划的北部大动脉17号线实现同台换乘。届时，怀柔地区的市民将可以在17号线实现与13号线的同台换乘，快速直通市区。
据介绍，13号线工程北起既有一号线路尾的北四环段（不含），南至车公庄，新建线路长15.6公里，新建车站9座，线路全部为地下线，建设工期4年。13号线工程全线由两部分组成，一部分为线路原址新建的部分，另一部分为拆除线路原址新建地铁隧道并在现况13号线运营线路正下方设站的新线。新建线路由既有13号线西二旗车站西侧线路起，向东沿京藏高速公路南侧新建线路，在马连洼公园东侧新建马连洼站，出站后线路向东沿建材城中路西侧新建隧道至建材城东巷，向东沿建材城东路新建线路，在清河西侧新建清河站。
再向北下穿京新高速、上跨规划17号北段后，在规划中科园街东侧新建上地站，出站后沿规划建材城中路南侧新建隧道并在中央渠道园东侧新建永久屯站，并在规划安苑东里东侧新建安宁庄西站，向北出站后沿中观街新建隧道转向东，在北四环路南侧新建北四环站，出站后至大屯路，跨过北五环后向东至规划北苑北交通枢纽设置北苑东站。
新建线路在北苑东站再分为两支线，东北向沿立家庄东路至上元庄东路，再穿京承高速沿秦方园路向北至霍营，在既有13号线霍营站西侧新建霍营东站，与18号线及规划线路17号线实现换乘。西南向沿立家庄东路、经上元庄西侧后新建南苑站，再沿来广营东路向西南至来广营西路新建来广营站，再沿学院东路至来广营南街新建学院桥西站，在北三环路口内北侧向东至车公庄西北角新建车公庄西站，与既有6号线、在建16号线实现换乘。
