怎么测试地铁车速?

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首先明确一点,根据现有规范,城市轨道交通是禁止高速度行驶、不允许有急弯和坡道的(北京目前在建的机场线速度也是60km/h) ;同时,由于城轨列车在运行时受到的限制比较多(与地铁相比主要体现在受信号系统控制时的加减速特性上,而不是速度本身),其平均速度也基本上没有达到这个值的。要测试车跑多快完全是理论上的——你不可能测出来一个“地铁列车速度”的指标。

但是,可以测试出另一个东西——列车最大运行速度。这玩意儿是有明文规定的(不同线路有不同的值,不是普遍60km/h),而且也可以从实际体验中感觉出来,测试方法是有的。不过这种试验车的做法有一定风险性,因为城轨车辆一般设计为限速(50~90km/h),做极速试验有可能导致车辆发生失控事故。

另外,如果题主指的是探测地铁列车超速的报警系统的话……这个东西应该是有的,很多车辆都有装备ECU(电子控制器),用来采集和处理各种参数并发出指令,其中就可能包括检测车辆速度的传感器以及报告当前速度是否超过限制值的芯片。但是,这些装置并不是以数值显示或者通过仪表直接读出来的,需要专业的设备进行读取和分析。

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测车速有两大类方法,一类是通过测量列车走完一段已知距离所用的时间来测量列车的速度,这类方法我们称之为间接法;另一类方法是直接使用某种速度测量装置测得列车的速度,这类方法称之为直接法。

下面将上述原理运用到地铁列车的车速测量领域,分析哪几种方法可以用来测地铁列车的速度,并分析各种方法的测量准确度。

速度就是单位时间内所走过的距离,知道所走过的距离和时间就可以测得速度,所走的距离可以通过数钢轨上的轨缝数、测量走过的钢轨根数、测量走过的隧道壁上的灯泡数以及用测量轮测得更准确的距离等方法测得。时间可以通过测速仪的遥控计时器、秒表、手表等时间测量工具测得。用此类原理可以制订出很多测地铁列车速度的方法,在此仅举以下典型方法。

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