首座御园要通地铁了吗?

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1、这个新闻出来有一段时间了,只是当时没有引起重视。 2017年1月3日,北京地铁八通线南延工程(以下简称“八通南延”)正式开工。作为城市副中心轨道交通线网规划中的一条骨架线路,“八通南延”的建设有助于缓解通州区的交通压力,带动区域经济发展。 根据规划,八通南延工程将从现有的八通线土桥站向南延伸4.5公里至北三县大厂县。

2、为什么选择修建八通南延而不是其他线路,因为建设成本的问题,按照之前的规划,新机场快速路应该由五号线沿京哈高速一直延伸到首都国际机场,但是后来考虑到造价问题改成了从四号线官庄东站到新机场的线路。同样因为造价因素,当初规划建设的地铁6号线东延线和地铁7号线东延线也放弃了。

3、关于造价的问题,据说是结构形式不同导致造价差异很大,明挖法修建的地铁路线每公里的造价大概是在8~9亿元之间,但是这个造价对于换乘站的施工却是偏低的,比如2号线积水潭站和10号线健德门站都是地下两层结构,但是2号线的站台在地下一层空间,10号线的站台在地下三层,这样同样长度隧道的造价就要比明挖法要高很多。

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轨道交通14号线贯穿北京市西南―东北,途经大兴区、丰台区、东城区、朝阳区四个行政区以及北京南站交通枢纽、北京丽泽商务区、CBD等大型综合办公区和商业街。同时,14号线连接了已通车的5号线、4号线、6号线、7号线、10号线等轨道线网,换乘多路便捷,高效畅达。

首座御园规划,立体交通路网纵横交织,“1高(南五环-京开、京台高速)、1轻轨、1地铁”三条交通主干道近在咫尺,规划多路公交站点(规划745路,854路、954路,975路等)穿梭繁华中心,构建“两纵三横”立体交通组织网,轻松畅达全城。

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