火车上有暖气吗？
火车有没有暖气得看什么类型的火车。若是看货运火车，货运火车上没有供暖设施，司机是靠自己在火车上装个小煤炉取暖。客运火车又分普速列车和高铁列车。
普速列车
普速列车一般只有软卧和硬卧有集中供暖，这是靠锅炉来供暖的，从机车底部有一根热水管一直通向最后一节车厢，每节车厢的底部都有个热交换器，通过这个热交换器和车厢内的供暖管路里的水进行热交换，这样就让车厢内温度升高。
虽然普速列车的每节车厢有独立的热交换器，但其实他们的都是并联在一根进水管和回水管上的，因为普速列车中途会换车头，所以会在每节车厢的进水管和回水管上各装一个自动回流止回阀，当列车换车头后，新的车头送来的热水在推动回水管中热水向前流的同时也会让本车的回水管路中的热水回流到主回水管路中，同时阻止进水管中热水倒流，以此让新的车头能控制所有车厢的温度。
普速列车的软座、硬座和餐车没有集中供暖，他们取暖是靠独立煤炉供暖。一般在每节车厢的下边和里边各有一个煤炉，坐在窗户旁边的人会看到一个盖子，他们看不见的是这个盖子下方连着一通往下延伸的烟筒，烟筒在车厢底部一个箱体里90度转弯往外伸出车厢。
这个箱体就是煤炉的具体位置，煤炉上有的是和玻璃水箱类似的水箱，水箱连着车厢里面的暖气片，还有的就是直接在煤炉上部安装暖气片。有的煤炉是直接向车厢内供热，有的煤炉是为了给车厢内的茶炉间烧开水使用。
虽然煤炉使用存在很多弊端，但铁路在这方面已经优化过。传统的煤炉烟筒往外直接排放烟尘，现在每根烟筒上都装了专门的除尘器，这样可以将大部分烟尘过滤掉。另外给煤炉装煤或掏炉灰也是脏累活，以前都是靠列车员打开车门来完成，后来将煤仓和炉灰箱往下延伸，并在车厢外安装了装煤口和倒灰口，这样从车外就能完成加煤和倒炉灰工作，这大大降低了列车员的工作强度，列车运行途中也可进行装煤和倒灰，提高了工作效率。
高铁列车
高铁列车靠电热来实现供暖，一般的二等座是没有供暖设备的，靠一等座和二等座之间的暖风来达到给整个车厢升温的目的。一等座每个座位都有单独的供暖装置，这样能按需提供暖气，提高舒适度。餐车有集中供暖。