北京的机场线是地铁吗？
首先明确一点，北京机场线不是地铁，但属于城市轨道交通，和地铁一样有安检，但比地铁的票价要贵一些（票价由政府定价）。 很多人分不清城轨和地铁的区别，在这里简单的介绍一下两者的区别。
简单说，“地铁”是指修建在城市地下、地面和高架桥上的轨道交通系统，而“城际轨道”则指的是修建在城乡之间的快速客运交通工具。因此从定义上就能看出地铁和城际轨道的根本区别在于是否修建在城市地下。 而北京机场线的修建就完全建在地面之上，且列车是敞亮的，和地铁的列车明显不同；而且在沿途各站都可以上下客，这也是和地铁截然不同的。除了停靠点可以下车之外，在行驶过程中，如果是去机场的方向，那这一侧的门会始终关闭，只有回市区的这面才有车门。并且由于机场线的速度很快，感觉要比地铁更快，所以叫“快轨”也更合适吧。（当然这速度和城际高铁没法比）
其实，判断是不是地铁有一个很简单的办法，那就是看这个城市的建设水平，如果很多年都没有修建成市内的地铁线路了（注意是与城市规划无关的，比如因为旧城区拆迁导致的几年内没有新开工的地铁项目不算在这三年之内），那么之前修建的所有轨道交通都属于城轨范畴而不是地铁。
以北京为例，1971年修建了第一条地铁，到2006年的时候一共开通了5条地铁线路，虽然这中间也有修建的城市快速路和高速公路，但是主要的城市核心区仍然是没有新的地铁修建通过，所以这期间的城建都属于城市公共交通规划中的“市域快轨”，即现在的机场线等8条城轨线路。