中国高铁工程利润多少？
我原来在中铁某局财务部工作过，可以谈谈我的理解： 我国铁路建设资金主要是中央财政拨款和银行贷款，两者各占50%，铁道部的收入主要来源于铁路建设的资产折旧、利息收入等，铁路建设的成本主要是指土地、勘察设计费、建筑安装费、设备购置费和运输费用等等，这些成本构成中，勘察设计费和建筑安装费占比最大，约75%（勘察设计费主要包括勘察设计、方案设计、图纸设计以及地勘等费用；建筑安装费包括建安工程费和物资采购费等），其他各项占比较低。
根据国铁集团发布的2021年年报显示，2021年全年营收为6489亿元，归属于股东的净利润为470亿元，经测算，铁路建设成本约为3500亿元，较2020年减少约1000亿元，减幅近20%； 另外，据我所知，现在高铁建设的施工成本已经下降了好多，通过采用新工艺、使用智能化建造方式等措施，综合造价下降了很多，而且质量也有了提升。以我单位承建的一个高铁项目为例（非商务秘密），线路长度14.8km，总投资约87亿元，其中土建工程造价约47亿元，钢结构工程约27亿元，车辆段及运用场13亿元。
目前，我国高速铁路运营里程达3.79万公里，居世界首位，每年约有9000对动车组列车开行，安全运送旅客近30亿人。随着国家综合实力的不断增强，对基础设施建设投入的不断加大，铁路工程行业的市场空间将会继续扩大。不过，也要看到，随着各类金融工具和创新型贷款产品的推出，企业对融资的渠道和手段都在发生变化，企业资金的筹措难度将有所降低，同时伴随人力成本的上升，企业的经营压力还是有的。