港珠澳大桥经过深圳吗？
不路过深圳，从香港到珠海的直线距离是140km左右，而厦门往西去广东的铁路线路最大弧长度可能还不到130km（因为要绕开潮州和揭阳）……也就是说如果要修建从厦门往西经广连结广州与深圳的高速磁浮高铁的话，理论上是可以考虑在漳洲附近设立一个高铁站的。 而如果要从香港直接往北走京港澳高速磁浮（广深线）的话，那就得在莞深交界处再设一个高速站，甚至有可能还要在东莞设立一个换乘站，才能衔接上京港澳高速。这样多建一个站对交通量并不大的香港来说其实没什么大问题，但对经济相对落后、人口密度却很大的珠三角地区来说就是很糟糕的了。 所以本来就应该从香港修一条到珠海的跨海通道，而且这个通道还是修地铁为好——这样的话就算不能直接连接机场或者香港市区，也能通过转乘到达目的地。 至于有些人提到的要在广州增辟高铁枢纽的问题，实际上只要把武汉至广州段的动车利用起来，让部分列车绕行江西进广东就可以了；北京西至香港的动车也可以通过京九客专和赣深客专引入广东，照样能解决广州枢纽的难题。现在京港澳高速和京港台高速已经全线通车，京港澳和郑渝两条高铁也将在湖北交汇并打通南下通道，这反而使得重庆枢纽不再是阻碍京港澳高速磁浮东延的障碍了，毕竟渝湘沪干线是走宜昌还是襄阳还有待研究，但无论如何都要经过武汉的。