水司汽车站在哪？
作为西安最早一批的公交司机，我开的是J5路（去五龙潭公园）和19路（去火车站）。19路是纯公共汽车路线，而5路是个混线车，在去五龙潭的同时还去和平门及西京医院。记得当时公交公司为了节约成本，将旧车改造利用起来，让它们继续发挥余热，就经常把刚报废的车拉到修理厂里，拆掉车牌及各种附件后当成新车使用，所以当时经常有顾客找到票亭员工询问“306”的去向，但确实是没有这条线路的。
当时公司的车辆都是手动挡的，大都是德国进口的斯太尔公交车。驾驶这种大型客车时需要踩离合换挡，同时用左脚踩刹车减速，当车速很低的时候需要用半联动的方式慢慢磨到底（也就是逐渐推进档位），这样才能顺利起步。当时的交通情况没有现在这么复杂，因此公交车也有一定速度，如果遇到堵车等情况需要经常急刹停车。所以司机的功夫还是比较扎实的！
随着城市的发展，道路越来越宽，车辆也越来越多。尤其是2004年西安市施行单双号限行政策期间，整个西安的交通达到了一个前所未有的拥堵程度。而公交车的数量在此时却远远不能满足市民的需求。于是很多外地的出租车公司来西安投资建厂，比如山西的太原巴士、银川的银通等等，这些外来车辆的加入暂时缓解了西安公交的运力不足，但也带来一些问题：因为不是本地的车辆，他们往往不遵守当地的行驶规则；而且由于外地驾驶员不熟悉西安的路况，也经常发生走错路和违章的事情。